莆田至长乐机场城际铁路（F2线）及宁德至长乐机场城际铁路（F3线）长乐机场段站前工程施工总承包答疑纪要（二）

各投标人：

我司组织的莆田至长乐机场城际铁路（F2线）及宁德至长乐机场城际铁路（F3线）长乐机场段站前工程施工总承包（招标编号：E3501000102802215001），现将有关事宜发布答疑纪要如下：

一、答疑纪要

问题1：关于联合体形式承接的业绩，我单位作为联合体成员方，但联合体牵头单位仅组建项目经理部，对项目的实施进行组织和管理，并无任何具体的施工任务，请问：我单位作为联合体成员方的施工业绩是否认可？

答：详见本项目《补充通知及答疑纪要(一)》中的补充通知第（四）、（五）点。

问题2：《补充通知及答疑纪要(一)》中的一、补充通知第（三)点，对于业绩证明材料补充说明如下:用于证明业绩的合同，合同内容应包含施工任务，如:施工合同、工程总承包合同、设计施工总承包合同等包含施工任务的合同或协议。请问（1）独立承担的业绩是否只需要提供甲乙双方盖章签名的合同协议书？（2）甲乙双方盖章签名的合同协议书不能体现具体的工程施工内容和工程范围，是否在竣工验收或者业主证明能体现即可？

答：按照招标文件和本项目《补充通知及答疑纪要(一)》要求执行。

问题3：招标文件第二章投标人须知前附表第10.6条招标人在签订施工合同时，将对中标人报价清单中的各子目中标单价，依据招标文件工程量清单中列明的工程数量和同标段中标候选人投标价（去掉超出招标人最高限价和低于最高限价的 85%的投标价）中各子目单价的平均值，按中标价与中标候选人平均报价的比例调整，但中标总价保持不变（保险费、安全生产费用、劳动竞赛活动基金不调整）。 提问： （1）单价不确定变动情况下，如何保证总价不变呢？ （2）最高限价的85%具体是指总价还是子目单价？若是子目单价请招标人提供各子目清单的详细招标控制价。 （3）中标价与中标候选人平均报价的比例调整具体的调整方法是什么？

答：（1）（3）依据招标文件工程量清单中列明的工程数量和同标段中标候选人投标价（去掉超出招标人最高限价和低于最高限价的 85%的投标总价）中各子目单价的平均值确定平均报价后的总价，按中标总价与平均报价后的总价比例对各子目单价的平均值进行调整，确定中标单价，但中标总价保持不变（保险费、安全生产费用、劳动竞赛活动基金、暂估价不调整）；（2）最高限价的85%指的是总价；

问题4:莆田至长乐机场城际铁路(F2线)及宁德至长乐机场城际铁路(F3线)长乐机场段站前工程施工总承包补充通知及答疑纪要(一)中第五章工程量清单3.第2.20盾构机检修费修改为:盾构机检修费暂按管片外径(中13.1米)计算，最终以选型确定的盾构掘进机直径扣减0.4米后，按照2018版《广东省建设工程施工机具台班费用编制规则》中中11.5米和中15.5米的泥水平衡盾构机台班检修单价以内插法计算本项目盾构机台班检修单价,调整盾构机检修费，其他费用不予调整。盾构机检修费=台班检修单价*(1-降价系数)*台班数(长乐北隧道为 3269.12台班，长乐南隧道为2269.29台班)。本项工作包括但不限于:盾构机日常检查、维护、保养、维修。 4.第2.21盾构机折旧费修改为:盾构机折旧费暂按管片外径(中13.1米)计算，最终以选型确定的盾构掘进机直径扣减0.4米后，按照2018版《广东省建设工程施工机具台班费用编制规则》中中11.5米和中15.5米的泥水平衡盾构机台班折旧单价以内插法计算本项目盾构机台班折旧单价,调整盾构机折旧费，其他费用不予调整。盾构机折旧费=台班折旧单价*(1-降价系数)*台班数(长乐北隧道为3269.12台班，长乐南隧道为2269.29台班)。综合单价包括但不限于:盾构机生产、调试、验收、进出(退)场、残值回收。 提问：（1）盾构机检修费、折旧费单价变化后，合同总价是否会相应调整,请明确具体的调整方法。

答：盾构机选型论证确定后，若盾构机检修费、折旧费单价变化后，合同总价相应调整，按变更执行。

问题5:莆田至长乐机场城际铁路(F2线)及宁德至长乐机场城